橡膠葉輪海水有限公司
一般來說，潤化橡膠葉輪的越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。橡膠葉輪體材料常選用球墨鑄件，亦可選用鍛造鋁合金硬模溶煉成的。當輸送的物質具備侵蝕性時，可采取成本較高的不銹鋼板材。橡膠葉輪業觀察到海外葉輪多采用含鎳、鉻量強的碳素鋼做為葉輪材料，這些材料在強度、穩定性及成本層面綜合能較好。
為解決潤化葉輪的困狀況，通常在橡膠葉輪蓋緊設對稱的卸荷槽，或向低壓側方位設矛盾錯誤稱卸荷槽，吸液側選用錐型卸荷槽，出液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的都比產業中所用的潤化橡膠葉輪要深。由于橡膠葉輪運輸的介質黏度較高，為減小活動阻力，進步葉輪的吸液能力，需要對物質開展加或保溫。一般采用電元件加，可讓黏性液態受均值。若溫度波動不大，運輸的高粘度液態隨便發生降解時，葉輪建議采用液體加方法，尤其是排量大的潤化橡膠葉輪。
液體加又分內置構造。所謂內藏式是指在潤化葉輪體或端蓋內部的設計突套，乃是根據螺栓將筒夾與橡膠葉輪體連接在一起。往筒夾內進入蒸氣、導，仍是水，要根據物質詳細情況而定。內藏式合用于對葉輪溫度均值性要求很高，或要求對高溫液態開展均值的場所。當電加方法缺乏對溫控要求不高時，可采取構造。